| Titre : |
Conception et étude d'un ouvrage d'art OA 28-1 de la pénétrante de Skikda du PK28+500 jusqu'au PK28+957 |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Amir Souilah Eddib ; Karim Souilah Eddib, Auteur ; Ferhat Fedghouche, Autre |
| Importance : |
178 p. |
| Présentation : |
ill. |
| Format : |
30 cm |
| Note générale : |
Bibliogr. Annexes.
Fedghouche, Ferhat (Co-Encadreur). |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
Béton;Béton ordinaire;Béton à haute performance;BHP;Pont;Ouvrage d'art (OA 28/1);OA 28/1 (ouvrage d'art);Pénétrante (Skikda, Algérie);Béton précontraint;Voussoirs par encorbellement successif;Matériaux;Charges et surcharges;Sollicitation;Tablier;Précontrainte;Hourdis;Séisme;Appareil d'appui;Equipement;Pile;Culée;Fondation;(Skikda, Algérie) |
| Résumé : |
L'objet de ce travail consiste à faire la conception et l'étude d'un ouvrage d'art OA 28/1 sur la pénétrante, qui relie le port de Skikda à l'autoroute Est-Ouest à la wilaya de Skikda. L'ouvrage est un pont routier droit d'une longueur de 450 m et largeur de 11.25 m. Le travail à effectuer comporte : - L'étude comparative entre un béton ordinaire et béton de hautes performances dans les tabliers du pont. - la conception générale : on a proposé trois (3) variantes (pont à poutres précontraintes par post-tension, pont mixte Acier-Béton, pont caisson en béton précontraint construit par encorbellement). - Le choix de la meilleure variante entre elles en se basant sur différentes contraintes, données naturelles et économiques du projet. - L'étude et le dimensionnement détaillé : on a opté pour un pont poutres en précontraintes de 40 m. - L'étude de la superstructure et de l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et le dimensionnement des différents éléments structuraux. - L'étude du tablier est faite manuellement à l'aide de la méthode de Guyon Massonnet, la vérification est effectuée par une modélisation sur le logiciel de calcul ROBOT. Logiciels : "Robot2009, Autocad2013, EXPERT BA 2010". |
Conception et étude d'un ouvrage d'art OA 28-1 de la pénétrante de Skikda du PK28+500 jusqu'au PK28+957 [texte imprimé] / Amir Souilah Eddib ; Karim Souilah Eddib, Auteur ; Ferhat Fedghouche, Autre . - [s.d.] . - 178 p. : ill. ; 30 cm. Bibliogr. Annexes.
Fedghouche, Ferhat (Co-Encadreur). Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
Béton;Béton ordinaire;Béton à haute performance;BHP;Pont;Ouvrage d'art (OA 28/1);OA 28/1 (ouvrage d'art);Pénétrante (Skikda, Algérie);Béton précontraint;Voussoirs par encorbellement successif;Matériaux;Charges et surcharges;Sollicitation;Tablier;Précontrainte;Hourdis;Séisme;Appareil d'appui;Equipement;Pile;Culée;Fondation;(Skikda, Algérie) |
| Résumé : |
L'objet de ce travail consiste à faire la conception et l'étude d'un ouvrage d'art OA 28/1 sur la pénétrante, qui relie le port de Skikda à l'autoroute Est-Ouest à la wilaya de Skikda. L'ouvrage est un pont routier droit d'une longueur de 450 m et largeur de 11.25 m. Le travail à effectuer comporte : - L'étude comparative entre un béton ordinaire et béton de hautes performances dans les tabliers du pont. - la conception générale : on a proposé trois (3) variantes (pont à poutres précontraintes par post-tension, pont mixte Acier-Béton, pont caisson en béton précontraint construit par encorbellement). - Le choix de la meilleure variante entre elles en se basant sur différentes contraintes, données naturelles et économiques du projet. - L'étude et le dimensionnement détaillé : on a opté pour un pont poutres en précontraintes de 40 m. - L'étude de la superstructure et de l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et le dimensionnement des différents éléments structuraux. - L'étude du tablier est faite manuellement à l'aide de la méthode de Guyon Massonnet, la vérification est effectuée par une modélisation sur le logiciel de calcul ROBOT. Logiciels : "Robot2009, Autocad2013, EXPERT BA 2010". |
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Interroger des sources externesConception et étude en APD de la nouvelle ligne ferroviaire Ain Beida - Khenchela du PK00+000 au PK10+345 à voie unique électrifiée avec réaménagement de la gare Ain Beida en utilisant la technologie du BIM
