Bibliothèque de l'Ecole Nationale Supérieure des Travaux Publics - Francis Jeanson "BENSTP-FJ"
Auteur Youcef Babakhouya
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Interroger des sources externesConception et étude d'un pont au PK67+240 de la liaison autoroutière Sétif Barika / Abdelaziz Fettouche
Titre : Conception et étude d'un pont au PK67+240 de la liaison autoroutière Sétif Barika Type de document : texte imprimé Auteurs : Abdelaziz Fettouche, Auteur ; Mohammed Saadi, Auteur ; Youcef Babakhouya, Auteur Editeur : Alger : ENSTP-FJ Année de publication : 2018 Importance : 90 p. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : (1cd-rom) Note générale : Bibliogr. Annexes. Langues : Français (fre) Mots-clés : Pont;Encorbellement;Pont caisson;Prédimensionnement;Béton précontraint;Charges et surcharges;Equipements de pont;Pile;Culée;Barika (Batna, Algérie);Sétif (Algérie) Résumé : Ce travail fait partie de la conception et de l'étude d'un pont de 315 m réalisé par la méthode d'encorbellement successif, reliant les wilayas de Sétif et de Batna, situé au PK67+240. Il comprend une introduction générale, une présentation du projet, pour identifier le choix approprié parmi trois propositions différentes, compte tenu le prédimensionnement, nous avons choisi un pont en caisson à hauteur variable réalisé par la méthode d'encorbellement successif, pour l'étude approfondie, qui comprend les caractéristiques des matériaux utilisés pour le calcul, l'évaluation des charges et surcharges appliquées au pont, le béton précontraint, les études longitudinales et transversales, les équipements du pont, la conception et l'études d'infrastructures (pile et culée),finissant par une conclusion générale. Conception et étude d'un pont au PK67+240 de la liaison autoroutière Sétif Barika [texte imprimé] / Abdelaziz Fettouche, Auteur ; Mohammed Saadi, Auteur ; Youcef Babakhouya, Auteur . - Alger : ENSTP-FJ, 2018 . - 90 p. : ill. ; 30 cm. + (1cd-rom).
Bibliogr. Annexes.
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Pont;Encorbellement;Pont caisson;Prédimensionnement;Béton précontraint;Charges et surcharges;Equipements de pont;Pile;Culée;Barika (Batna, Algérie);Sétif (Algérie) Résumé : Ce travail fait partie de la conception et de l'étude d'un pont de 315 m réalisé par la méthode d'encorbellement successif, reliant les wilayas de Sétif et de Batna, situé au PK67+240. Il comprend une introduction générale, une présentation du projet, pour identifier le choix approprié parmi trois propositions différentes, compte tenu le prédimensionnement, nous avons choisi un pont en caisson à hauteur variable réalisé par la méthode d'encorbellement successif, pour l'étude approfondie, qui comprend les caractéristiques des matériaux utilisés pour le calcul, l'évaluation des charges et surcharges appliquées au pont, le béton précontraint, les études longitudinales et transversales, les équipements du pont, la conception et l'études d'infrastructures (pile et culée),finissant par une conclusion générale. Exemplaires(2)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 52630/Mig-18 W2641-18_Mig Mémoire Bibliothèque principale Mémoires d'Ingénieur Exclu du prêt 52631/Mig-18 W2641-18_Mig Mémoire Bibliothèque principale Mémoires d'Ingénieur Exclu du prêt
Titre : Conception et étude d'un pont rail au PK223+643.08 Type de document : texte imprimé Auteurs : Khadidja Mani, Auteur ; Youcef Babakhouya, Directeur de thèse ; Mohamed Taki, Directeur de thèse Editeur : Alger : ENSTP-FJ Année de publication : 2019 Importance : 99 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Note générale : Bibliogr. Annexes. Langues : Français (fre) Mots-clés : Pont rail;Pont ferroviaire;Fibres du carbone;Poutre;Pré-dimensionnement;Précontrainte;Béton, Contraintes du;Acier actif, Contraintes d';Tablier;Pile;Culée;Djelfa (Algérie);Boughezoul (Médéa, Algérie);Médéa (Algérie);Robot Structural Analysis (logiciel);Robot expert (logiciel);Autocad (logiciel) Résumé : Ce projet de fin d'études, a pour but de faire la conception et l'étude d'un pont ferroviaire qui fait partie du projet de la nouvelle ligne ferroviaire entre Djelfa et Boughezoul. Ce mémoire débute par une recherche bibliographique sur les fibres du carbone et leurs utilisations dans le domaine de construction. L'étude de l'ouvrage se compose de trois parties principales. La première partie consiste à présenter le site de réalisation de l'ouvrage avec ses caractéristiques, la deuxième partie traite la conception des variantes qu'on finira par choisir la plus avantageuse. Une fois la variante choisit, on effectue le dimensionnement des éléments de l'ouvrage, à savoir (la définition des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte où on vérifie les contraintes du béton et de l'acier actif, calcul des éléments de tablier, ensuite on termine par les appuis (pile et culée). La modélisation a été faite par un logiciel pour établir l'étude de ce projet. Conception et étude d'un pont rail au PK223+643.08 [texte imprimé] / Khadidja Mani, Auteur ; Youcef Babakhouya, Directeur de thèse ; Mohamed Taki, Directeur de thèse . - Alger : ENSTP-FJ, 2019 . - 99 p. : ill. ; 30 cm.
Bibliogr. Annexes.
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Pont rail;Pont ferroviaire;Fibres du carbone;Poutre;Pré-dimensionnement;Précontrainte;Béton, Contraintes du;Acier actif, Contraintes d';Tablier;Pile;Culée;Djelfa (Algérie);Boughezoul (Médéa, Algérie);Médéa (Algérie);Robot Structural Analysis (logiciel);Robot expert (logiciel);Autocad (logiciel) Résumé : Ce projet de fin d'études, a pour but de faire la conception et l'étude d'un pont ferroviaire qui fait partie du projet de la nouvelle ligne ferroviaire entre Djelfa et Boughezoul. Ce mémoire débute par une recherche bibliographique sur les fibres du carbone et leurs utilisations dans le domaine de construction. L'étude de l'ouvrage se compose de trois parties principales. La première partie consiste à présenter le site de réalisation de l'ouvrage avec ses caractéristiques, la deuxième partie traite la conception des variantes qu'on finira par choisir la plus avantageuse. Une fois la variante choisit, on effectue le dimensionnement des éléments de l'ouvrage, à savoir (la définition des charges et surcharges, l'étude de la précontrainte où on vérifie les contraintes du béton et de l'acier actif, calcul des éléments de tablier, ensuite on termine par les appuis (pile et culée). La modélisation a été faite par un logiciel pour établir l'étude de ce projet. Exemplaires(2)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 55094/Mig-19 W2687-19_Mig Mémoire Bibliothèque principale Mémoires d'Ingénieur Exclu du prêt 55095/Mig-19 W2687-19_Mig Mémoire Bibliothèque principale Mémoires d'Ingénieur Exclu du prêt
Titre : Conception et étude d'un pont sur la déviation de la ville d'Azazga wilaya de Tizi-Ouzou Type de document : texte imprimé Auteurs : Nassim Belgacem ; Billel Cheniti, Auteur ; Youcef Babakhouya, Autre Importance : 119 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Note générale : Bibliogr. Annexes.
Babakhouya, Youcef (Co-Encadreur).Langues : Français (fre) Mots-clés : Mouvement sismique;Variabilité spatiale;Ponts;Appui;Précontrainte;Déviation;Tizi-Ouzou (Algérie) Résumé : Le but de ce travail est la conception et l'étude d'un pont droit à une pente de 6% afin de dévier la ville d'Azazga wilaya de Tizi-Ouzou. Nous avons entamé notre travail par la présentation du projet, puis, on est passé à une conception générale, dans laquelle on a proposé trois variantes différentes qu'on a pré-dimensionnée pour choisir la variante la plus adéquate, et on a opté pour la première variante "Pont à poutres préfabriquées en béton précontraint par post tension" pour une étude détaillée. En outre, on a imposé les caractéristiques des matériaux qui ont été utilisées dans le calcul, et on a évalué les différentes charges et les surcharges qui sont appliquées sur l'ouvrage. Ensuite, on a abordé le chapitre du tablier dont lequel on a touché plusieurs aspects : l'évaluation des sollicitations longitudinales et transversales, la précontrainte et les équipements. Enfin, le dernier chapitre a été consacré à la conception et l'étude de l'infrastructure (Pile et culée). La modélisation est faite à l'aide du logiciel Robot Structural, et les dessins des sections avec le logiciel Autoad et le ferraillage à l'aide de logiciel Robot Expert 2010. Conception et étude d'un pont sur la déviation de la ville d'Azazga wilaya de Tizi-Ouzou [texte imprimé] / Nassim Belgacem ; Billel Cheniti, Auteur ; Youcef Babakhouya, Autre . - [s.d.] . - 119 p. : ill. ; 30 cm.
Bibliogr. Annexes.
Babakhouya, Youcef (Co-Encadreur).
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Mouvement sismique;Variabilité spatiale;Ponts;Appui;Précontrainte;Déviation;Tizi-Ouzou (Algérie) Résumé : Le but de ce travail est la conception et l'étude d'un pont droit à une pente de 6% afin de dévier la ville d'Azazga wilaya de Tizi-Ouzou. Nous avons entamé notre travail par la présentation du projet, puis, on est passé à une conception générale, dans laquelle on a proposé trois variantes différentes qu'on a pré-dimensionnée pour choisir la variante la plus adéquate, et on a opté pour la première variante "Pont à poutres préfabriquées en béton précontraint par post tension" pour une étude détaillée. En outre, on a imposé les caractéristiques des matériaux qui ont été utilisées dans le calcul, et on a évalué les différentes charges et les surcharges qui sont appliquées sur l'ouvrage. Ensuite, on a abordé le chapitre du tablier dont lequel on a touché plusieurs aspects : l'évaluation des sollicitations longitudinales et transversales, la précontrainte et les équipements. Enfin, le dernier chapitre a été consacré à la conception et l'étude de l'infrastructure (Pile et culée). La modélisation est faite à l'aide du logiciel Robot Structural, et les dessins des sections avec le logiciel Autoad et le ferraillage à l'aide de logiciel Robot Expert 2010. Exemplaires(0)
Disponibilité aucun exemplaire
Titre : Conception et étude d'un pont à la wilaya d'Annaba de PK00+221.80 au PK00+501.80 Type de document : texte imprimé Auteurs : Hatem Seboui, Auteur ; Youcef Babakhouya, Directeur de thèse Editeur : Alger : ENSTP-FJ Année de publication : 2019 Importance : 95 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Note générale : Bibliogr. Annexes. Langues : Français (fre) Mots-clés : Pont;Béton précontraint;Pont courbe;Post-tension;Pont caisson;Encorbellement successif;Infrastructure;Annaba (Algérie) Résumé : L'objet de ce travail consiste à faire la conception et l'étude d'un pont situé entre le PK00+221.80 et le PK00+501.80 d'une longueur de 280 mètres, de la ligne routière reliant l'aéroport d'Annaba et El Hadjar. Nous avons entamé notre travail par une recherche bibliographique sur le phénomène de torsion dans les ponts, nous avons dressé, par la suite la conception générale, dont laquelle on a proposé 2 variantes, puis le choix de la variante la plus avantageuse en se basant sur une analyse multicritère, d'où on a opté pour la solution d'un pont voussoir à hauteur constante réalisé par la méthode d'encorbellements successifs, nous avons fait, après, l'étude de la superstructure et de l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et le dimensionnement des différents éléments structuraux en se référant aux règlements utilisés en Algérie et en se basant sur les logiciels de calcul. Conception et étude d'un pont à la wilaya d'Annaba de PK00+221.80 au PK00+501.80 [texte imprimé] / Hatem Seboui, Auteur ; Youcef Babakhouya, Directeur de thèse . - Alger : ENSTP-FJ, 2019 . - 95 p. : ill. ; 30 cm.
Bibliogr. Annexes.
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Pont;Béton précontraint;Pont courbe;Post-tension;Pont caisson;Encorbellement successif;Infrastructure;Annaba (Algérie) Résumé : L'objet de ce travail consiste à faire la conception et l'étude d'un pont situé entre le PK00+221.80 et le PK00+501.80 d'une longueur de 280 mètres, de la ligne routière reliant l'aéroport d'Annaba et El Hadjar. Nous avons entamé notre travail par une recherche bibliographique sur le phénomène de torsion dans les ponts, nous avons dressé, par la suite la conception générale, dont laquelle on a proposé 2 variantes, puis le choix de la variante la plus avantageuse en se basant sur une analyse multicritère, d'où on a opté pour la solution d'un pont voussoir à hauteur constante réalisé par la méthode d'encorbellements successifs, nous avons fait, après, l'étude de la superstructure et de l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et le dimensionnement des différents éléments structuraux en se référant aux règlements utilisés en Algérie et en se basant sur les logiciels de calcul. Exemplaires(2)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 55084/Mig-19 W2682-19_Mig Mémoire Bibliothèque principale Mémoires d'Ingénieur Exclu du prêt 55085/Mig-19 W2682-19_Mig Mémoire Bibliothèque principale Mémoires d'Ingénieur Exclu du prêt
Titre : Conception et étude du viaduc -1- de la ligne ferroviaire Est tronçon Souk Ahras - Oued Kebrit Type de document : texte imprimé Auteurs : Samir Benbouda ; Issam Nouri, Auteur ; Youcef Babakhouya, Autre Importance : 165 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Note générale : Bibliogr. Annexes.
Babakhouya, Youcef (Co-Encadreur).Langues : Français (fre) Mots-clés : Optimisation;Viaduc;Pont caisson;Post-tension;Encorbellement successif;Charges;Précontrainte;Equipement;Infrastructure;Séisme;Spectre;Interaction rail-Structure;Oued Keberit (Souk Ahras, Algérie);Souk Ahras (Algérie) Résumé : Ce travail s'inscrit dans le cadre du projet de fin d'études, il présente la conception et l'étude d'un pont ferroviaire du 107+803.94 au PK 108+207.83 sur une longueur 403.89 m. Cet ouvrage fait partie de la nouvelle ligne ferroviaire minière électrifiée à double voie qui relie entre Annaba -Tébessa et qui se situe dans le tronçon Bouchegouf à Oued Kebrit. Nous entamons notre travail par une recherche bibliographique sur l'amélioration du rendement du béton armé ou nous avons développé une application mobile pour le calcul. Ensuite, nous continuons avec la conception générale du viaduc pour laquelle nous proposons 3 variantes : pont poutre précontrainte, pont caisson en béton armé et pont poutres métalliques avec dalle en béton armé. Sur la base de choix multicritères, nous avons opté pour la variante pont caisson à hauteur variable construit par encorbellement. Ensuite, nous étudions la superstructure et l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et les éléments principaux constituant le viaduc. Ceci en se basant sur les normes algériennes en vigueur et les logiciels de calculs. Conception et étude du viaduc -1- de la ligne ferroviaire Est tronçon Souk Ahras - Oued Kebrit [texte imprimé] / Samir Benbouda ; Issam Nouri, Auteur ; Youcef Babakhouya, Autre . - [s.d.] . - 165 p. : ill. ; 30 cm.
Bibliogr. Annexes.
Babakhouya, Youcef (Co-Encadreur).
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Optimisation;Viaduc;Pont caisson;Post-tension;Encorbellement successif;Charges;Précontrainte;Equipement;Infrastructure;Séisme;Spectre;Interaction rail-Structure;Oued Keberit (Souk Ahras, Algérie);Souk Ahras (Algérie) Résumé : Ce travail s'inscrit dans le cadre du projet de fin d'études, il présente la conception et l'étude d'un pont ferroviaire du 107+803.94 au PK 108+207.83 sur une longueur 403.89 m. Cet ouvrage fait partie de la nouvelle ligne ferroviaire minière électrifiée à double voie qui relie entre Annaba -Tébessa et qui se situe dans le tronçon Bouchegouf à Oued Kebrit. Nous entamons notre travail par une recherche bibliographique sur l'amélioration du rendement du béton armé ou nous avons développé une application mobile pour le calcul. Ensuite, nous continuons avec la conception générale du viaduc pour laquelle nous proposons 3 variantes : pont poutre précontrainte, pont caisson en béton armé et pont poutres métalliques avec dalle en béton armé. Sur la base de choix multicritères, nous avons opté pour la variante pont caisson à hauteur variable construit par encorbellement. Ensuite, nous étudions la superstructure et l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et les éléments principaux constituant le viaduc. Ceci en se basant sur les normes algériennes en vigueur et les logiciels de calculs. Exemplaires(0)
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