Etude du contournement de la ville de Biskra (étude APD de la ligne ferroviaire à voie unique El-Gourzi - Touggourt) du PK0+000 au PK15+000 / Ibtissem Aissaoui 

Public ISBD Titre : Etude du contournement de la ville de Biskra (étude APD de la ligne ferroviaire à voie unique El-Gourzi - Touggourt) du PK0+000 au PK15+000 Type de document : texte imprimé Auteurs : Ibtissem Aissaoui, Auteur ; Baaziz Djerir, Directeur de thèse Editeur : Alger : ENSTP-FJ Année de publication : 2018 Importance : 52 p. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : (1cd-rom) Note générale : Bibliogr. Annexes. Langues : Français (fre) Mots-clés : Ligne ferroviaire;Contournement;Tracé;Terrain;Matériaux de construction;UIC (norme);Recommandations Algériennes (SNTF);El-Ghourzi;Touggourt (Algérie);Biskra (Algérie) Résumé : Ce mémoire représente une étude d'Avant Projet Détaillé (APD) sur le contournement de la ville de Biskra par une ligne ferroviaire (Ligne à voie unique El-Ghourzi - Touggourt). Cette phase englobe toutes les études de base permettant de définir les caractéristiques principales du projet dont la détermination des critères de conception de la géométrie du tracé, l'établissement du profil en long et du profil en travers, la reconnaissance du terrain, le calcul des quantités des matériaux utilisées. Le projet a été réalisé conformément aux normes UIC (Union International de Chemin de fer) et aux normes suivies par la SNTF (Société Nationale de Transport Ferroviaire), et ce en exploitant les logiciels "Autocad" et "Civil 3D". Etude du contournement de la ville de Biskra (étude APD de la ligne ferroviaire à voie unique El-Gourzi - Touggourt) du PK0+000 au PK15+000 [texte imprimé] / Ibtissem Aissaoui, Auteur ; Baaziz Djerir, Directeur de thèse . - Alger : ENSTP-FJ, 2018 . - 52 p. : ill. ; 30 cm. + (1cd-rom). Bibliogr. Annexes. Langues : Français (fre) Mots-clés : Ligne ferroviaire;Contournement;Tracé;Terrain;Matériaux de construction;UIC (norme);Recommandations Algériennes (SNTF);El-Ghourzi;Touggourt (Algérie);Biskra (Algérie) Résumé : Ce mémoire représente une étude d'Avant Projet Détaillé (APD) sur le contournement de la ville de Biskra par une ligne ferroviaire (Ligne à voie unique El-Ghourzi - Touggourt). Cette phase englobe toutes les études de base permettant de définir les caractéristiques principales du projet dont la détermination des critères de conception de la géométrie du tracé, l'établissement du profil en long et du profil en travers, la reconnaissance du terrain, le calcul des quantités des matériaux utilisées. Le projet a été réalisé conformément aux normes UIC (Union International de Chemin de fer) et aux normes suivies par la SNTF (Société Nationale de Transport Ferroviaire), et ce en exploitant les logiciels "Autocad" et "Civil 3D".

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Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
52602/Mig-18	W2627-18_Mig	Mémoire	Bibliothèque principale	Mémoires d'Ingénieur	Exclu du prêt
52603/Mig-18	W2627-18_Mig	Mémoire	Bibliothèque principale	Mémoires d'Ingénieur	Exclu du prêt

Influence de la chaux hydratée sur les propriétés physiques des bitumes modifi2s par les déchets de sachets plastiques / Mohammed Saadi 

Public ISBD Titre : Influence de la chaux hydratée sur les propriétés physiques des bitumes modifi2s par les déchets de sachets plastiques Type de document : texte imprimé Auteurs : Mohammed Saadi ; Ibtissem Aissaoui Importance : 41 p. Présentation : ill. Format : 30 cm. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Bitume;Bitume modifié;Polyéthylène;Sachets plastiques;LDPE (Low Density Polyethylene);Chaux hydratée Ca(OH)2 Résumé : Le polyéthylène (PE) est l'un des additifs polymères les plus efficaces pour l'amélioration des caractéristiques des bitumes. Il permet de réduire les déformations permanentes sous les charges lourdes. Malheureusement, la nature cristalline élevée du PE diminue sa compatibilité avec les bitumes. Les particules de PE se séparent du bitume à haute température de stockage, ce qui limite l'application du bitume modifié par les PE dans les chaussées routières. Il y'a une faible compatibilité entre le bitume et LDPE (Low Density Polyethylene). Une phase de séparation se produit à des températures élevées entre les deux composantes. Une solution possible pour améliorer la compatibilité, est l'utilisation des copolymères de bases PE, où le comonomère est polaire, inerte ou réactif avec les composantes du bitume, par exemple éthylène-vinylacetate (EVA), éthylène-butyle acrylate (EBA), et glycidylmethacrylate(GMA). Dans ce travail, on analyse la possibilité d'améliorer la stabilité d'un bitume, de classe 40/50, modifié par l'ajout de déchets de sachets plastique (LDPE) par l'incorporation de la chaux hydratée Ca(OH)2. Influence de la chaux hydratée sur les propriétés physiques des bitumes modifi2s par les déchets de sachets plastiques [texte imprimé] / Mohammed Saadi ; Ibtissem Aissaoui . - [s.d.] . - 41 p. : ill. ; 30 cm. Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Bitume;Bitume modifié;Polyéthylène;Sachets plastiques;LDPE (Low Density Polyethylene);Chaux hydratée Ca(OH)2 Résumé : Le polyéthylène (PE) est l'un des additifs polymères les plus efficaces pour l'amélioration des caractéristiques des bitumes. Il permet de réduire les déformations permanentes sous les charges lourdes. Malheureusement, la nature cristalline élevée du PE diminue sa compatibilité avec les bitumes. Les particules de PE se séparent du bitume à haute température de stockage, ce qui limite l'application du bitume modifié par les PE dans les chaussées routières. Il y'a une faible compatibilité entre le bitume et LDPE (Low Density Polyethylene). Une phase de séparation se produit à des températures élevées entre les deux composantes. Une solution possible pour améliorer la compatibilité, est l'utilisation des copolymères de bases PE, où le comonomère est polaire, inerte ou réactif avec les composantes du bitume, par exemple éthylène-vinylacetate (EVA), éthylène-butyle acrylate (EBA), et glycidylmethacrylate(GMA). Dans ce travail, on analyse la possibilité d'améliorer la stabilité d'un bitume, de classe 40/50, modifié par l'ajout de déchets de sachets plastique (LDPE) par l'incorporation de la chaux hydratée Ca(OH)2.

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