| Titre : |
Etude de l'affouillement et de la vulnérabilité des piles de pont |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Mohamed Annad, Auteur ; Abdelouahab Lefkir, Directeur de thèse |
| Editeur : |
Alger : ENSTP-FJ |
| Année de publication : |
2023 |
| Importance : |
173 p. |
| Présentation : |
ill. |
| Format : |
30 cm |
| Accompagnement : |
(1cd-rom) |
| Note générale : |
Bibliogr. p.156-173. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
Affouillement des ponts;Evaluation multirisque;Analyse de vulnérabilité;Courbes de fragilité;Transport des sédiments;Interaction fluide-sol-structure;Bridge scour;Multirisk assessment;Vulnerability analysis;Fragility curves;Sediment transport;Fluid-soil-structure interaction;Thèses et écrits académiques |
| Résumé : |
La présence d'obstacles sur un cours d'eau peut entraîner un processus d'excavation et de décapage du lit, engendrant des conséquences néfastes pour les structures riveraines, en particulier les ponts dont les piles et les culées sont en contact avec le courant. L'action hydrique abrasive qui se forme autour de ces obstacles peut causer un affouillement localisé du sol, mettant ainsi en danger la stabilité des structures. L'affouillement correspond à l'érosion des sédiments entourant les infrastructures construites sur les cours d'eau, ce qui en fait une source permanente et omniprésente de vulnérabilité pour ces ouvrages. Cette vulnérabilité est particulièrement notable dans les régions au climat aride ou semi-aride, où les cours d'eau sont intermittents, comme c'est le cas en Algérie. Bien que l'affouillement puisse sembler anodin, il représente en réalité un danger important pour les ouvrages situés sur les cours d'eau. Sa compréhension approfondie et une maîtrise constante de son évolution sont donc indispensables. Le processus d'affouillement est complexe et dépend de plusieurs paramètres, ce qui engendre de multiples configurations du phénomène. Dans ce contexte, la thèse présentée ici vise à étudier le comportement des ponts face à l'affouillement en proposant une nouvelle démarche basée sur des courbes de fragilité. Elle analyse également la rupture des ponts affouillés par flambement. Afin d'évaluer correctement le comportement des ponts face à l'affouillement, il est essentiel de caractériser les incertitudes relatives à ce phénomène en explorant les facteurs qui peuvent influencer son développement et son intensité, ainsi que les méthodes de prédiction. L'affouillement résulte de l'interaction de plusieurs domaines tels que l'hydraulique, la géotechnique et le génie civil, et dépend de multiples facteurs tels que la nature du sol, la géométrie du lit de la rivière, les conditions hydrodynamiques et la présence d'obstacles. Dans cette thèse, l'impact de chacun de ces facteurs a été étudié afin de mieux comprendre le phénomène de l'affouillement. Dans sa globalité, cette thèse aborde différentes problématiques liées à l'affouillement, telles que le processus de déclenchement et d'évolution de ce phénomène, ses caractéristiques, ses méthodes de prédiction et son impact sur la durabilité des ponts. Elle explore également les contre-mesures permettant d'atténuer ses effets. L'objectif principal de cette thèse est d'améliorer la compréhension de l'affouillement et de ses conséquences sur les ponts. |
Etude de l'affouillement et de la vulnérabilité des piles de pont [texte imprimé] / Mohamed Annad, Auteur ; Abdelouahab Lefkir, Directeur de thèse . - Alger : ENSTP-FJ, 2023 . - 173 p. : ill. ; 30 cm + (1cd-rom). Bibliogr. p.156-173. Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
Affouillement des ponts;Evaluation multirisque;Analyse de vulnérabilité;Courbes de fragilité;Transport des sédiments;Interaction fluide-sol-structure;Bridge scour;Multirisk assessment;Vulnerability analysis;Fragility curves;Sediment transport;Fluid-soil-structure interaction;Thèses et écrits académiques |
| Résumé : |
La présence d'obstacles sur un cours d'eau peut entraîner un processus d'excavation et de décapage du lit, engendrant des conséquences néfastes pour les structures riveraines, en particulier les ponts dont les piles et les culées sont en contact avec le courant. L'action hydrique abrasive qui se forme autour de ces obstacles peut causer un affouillement localisé du sol, mettant ainsi en danger la stabilité des structures. L'affouillement correspond à l'érosion des sédiments entourant les infrastructures construites sur les cours d'eau, ce qui en fait une source permanente et omniprésente de vulnérabilité pour ces ouvrages. Cette vulnérabilité est particulièrement notable dans les régions au climat aride ou semi-aride, où les cours d'eau sont intermittents, comme c'est le cas en Algérie. Bien que l'affouillement puisse sembler anodin, il représente en réalité un danger important pour les ouvrages situés sur les cours d'eau. Sa compréhension approfondie et une maîtrise constante de son évolution sont donc indispensables. Le processus d'affouillement est complexe et dépend de plusieurs paramètres, ce qui engendre de multiples configurations du phénomène. Dans ce contexte, la thèse présentée ici vise à étudier le comportement des ponts face à l'affouillement en proposant une nouvelle démarche basée sur des courbes de fragilité. Elle analyse également la rupture des ponts affouillés par flambement. Afin d'évaluer correctement le comportement des ponts face à l'affouillement, il est essentiel de caractériser les incertitudes relatives à ce phénomène en explorant les facteurs qui peuvent influencer son développement et son intensité, ainsi que les méthodes de prédiction. L'affouillement résulte de l'interaction de plusieurs domaines tels que l'hydraulique, la géotechnique et le génie civil, et dépend de multiples facteurs tels que la nature du sol, la géométrie du lit de la rivière, les conditions hydrodynamiques et la présence d'obstacles. Dans cette thèse, l'impact de chacun de ces facteurs a été étudié afin de mieux comprendre le phénomène de l'affouillement. Dans sa globalité, cette thèse aborde différentes problématiques liées à l'affouillement, telles que le processus de déclenchement et d'évolution de ce phénomène, ses caractéristiques, ses méthodes de prédiction et son impact sur la durabilité des ponts. Elle explore également les contre-mesures permettant d'atténuer ses effets. L'objectif principal de cette thèse est d'améliorer la compréhension de l'affouillement et de ses conséquences sur les ponts. |
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Interroger des sources externesEtude de dimensionnement et de vérification de stabilité du quai minéralier au port de "Bethioua" / Ilyas Bettahar
