Conception et étude du viaduc -1- de la ligne ferroviaire Est tronçon Souk Ahras - Oued Kebrit / Samir Benbouda 

Public ISBD Titre : Conception et étude du viaduc -1- de la ligne ferroviaire Est tronçon Souk Ahras - Oued Kebrit Type de document : texte imprimé Auteurs : Samir Benbouda ; Issam Nouri, Auteur ; Youcef Babakhouya, Autre Importance : 165 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Note générale : Bibliogr. Annexes. Babakhouya, Youcef (Co-Encadreur). Langues : Français (fre) Mots-clés : Optimisation;Viaduc;Pont caisson;Post-tension;Encorbellement successif;Charges;Précontrainte;Equipement;Infrastructure;Séisme;Spectre;Interaction rail-Structure;Oued Keberit (Souk Ahras, Algérie);Souk Ahras (Algérie) Résumé : Ce travail s'inscrit dans le cadre du projet de fin d'études, il présente la conception et l'étude d'un pont ferroviaire du 107+803.94 au PK 108+207.83 sur une longueur 403.89 m. Cet ouvrage fait partie de la nouvelle ligne ferroviaire minière électrifiée à double voie qui relie entre Annaba -Tébessa et qui se situe dans le tronçon Bouchegouf à Oued Kebrit. Nous entamons notre travail par une recherche bibliographique sur l'amélioration du rendement du béton armé ou nous avons développé une application mobile pour le calcul. Ensuite, nous continuons avec la conception générale du viaduc pour laquelle nous proposons 3 variantes : pont poutre précontrainte, pont caisson en béton armé et pont poutres métalliques avec dalle en béton armé. Sur la base de choix multicritères, nous avons opté pour la variante pont caisson à hauteur variable construit par encorbellement. Ensuite, nous étudions la superstructure et l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et les éléments principaux constituant le viaduc. Ceci en se basant sur les normes algériennes en vigueur et les logiciels de calculs. Conception et étude du viaduc -1- de la ligne ferroviaire Est tronçon Souk Ahras - Oued Kebrit [texte imprimé] / Samir Benbouda ; Issam Nouri, Auteur ; Youcef Babakhouya, Autre . - [s.d.] . - 165 p. : ill. ; 30 cm. Bibliogr. Annexes. Babakhouya, Youcef (Co-Encadreur). Langues : Français (fre) Mots-clés : Optimisation;Viaduc;Pont caisson;Post-tension;Encorbellement successif;Charges;Précontrainte;Equipement;Infrastructure;Séisme;Spectre;Interaction rail-Structure;Oued Keberit (Souk Ahras, Algérie);Souk Ahras (Algérie) Résumé : Ce travail s'inscrit dans le cadre du projet de fin d'études, il présente la conception et l'étude d'un pont ferroviaire du 107+803.94 au PK 108+207.83 sur une longueur 403.89 m. Cet ouvrage fait partie de la nouvelle ligne ferroviaire minière électrifiée à double voie qui relie entre Annaba -Tébessa et qui se situe dans le tronçon Bouchegouf à Oued Kebrit. Nous entamons notre travail par une recherche bibliographique sur l'amélioration du rendement du béton armé ou nous avons développé une application mobile pour le calcul. Ensuite, nous continuons avec la conception générale du viaduc pour laquelle nous proposons 3 variantes : pont poutre précontrainte, pont caisson en béton armé et pont poutres métalliques avec dalle en béton armé. Sur la base de choix multicritères, nous avons opté pour la variante pont caisson à hauteur variable construit par encorbellement. Ensuite, nous étudions la superstructure et l'infrastructure en passant par le calcul de la précontrainte, l'étude sismique et les éléments principaux constituant le viaduc. Ceci en se basant sur les normes algériennes en vigueur et les logiciels de calculs.

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