Bibliothèque de l'Ecole Nationale Supérieure des Travaux Publics - Francis Jeanson "BENSTP-FJ"

Titre : |
Application de la méthode des équations intégrales à la modélisation du bruit aux abords des routes : interaction chaussée - écran antibruit |
Type de document : |
texte imprimé |
Auteurs : |
Fabienne Anfosso-Lédée |
Editeur : |
Paris : LCPC : PENPC |
Année de publication : |
1997 |
Collection : |
Etudes et recherches des Laboratoires des ponts et chaussées num. EG14 |
Importance : |
211 p. |
Présentation : |
ill. |
Format : |
24 cm |
ISBN/ISSN/EAN : |
978-2-7208-2590-3 |
Note générale : |
Résumé en français et en anglais.
Bibliogr. p. 169-176. |
Langues : |
Français (fre) |
Mots-clés : |
Circulation;Barrières antibruit;Eléments-frontières, Méthode des;Revêtements (voirie) |
Résumé : |
L'objectif de cette recherche est de développer un modèle de prévision de l'efficacité des dispositifs de protection contre le bruit routier, intégrant les paramètres complexes et réalistes tels que la forme architecturée des écrans, leur composition hétérogène, et leur interaction avec un revêtement de chaussée drainant dont les propriétés d'absorption acoustique et de diminution de l'émission du bruit de roulement, en font un produit antibruit à part entière. |
Application de la méthode des équations intégrales à la modélisation du bruit aux abords des routes : interaction chaussée - écran antibruit [texte imprimé] / Fabienne Anfosso-Lédée . - Paris : LCPC : PENPC, 1997 . - 211 p. : ill. ; 24 cm. - ( Etudes et recherches des Laboratoires des ponts et chaussées; EG14) . ISBN : 978-2-7208-2590-3 Résumé en français et en anglais.
Bibliogr. p. 169-176. Langues : Français ( fre)
Mots-clés : |
Circulation;Barrières antibruit;Eléments-frontières, Méthode des;Revêtements (voirie) |
Résumé : |
L'objectif de cette recherche est de développer un modèle de prévision de l'efficacité des dispositifs de protection contre le bruit routier, intégrant les paramètres complexes et réalistes tels que la forme architecturée des écrans, leur composition hétérogène, et leur interaction avec un revêtement de chaussée drainant dont les propriétés d'absorption acoustique et de diminution de l'émission du bruit de roulement, en font un produit antibruit à part entière. |
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