Titre :	Conception et étude d'un pont rail de la nouvelle ligne ferroviaire Thenia Bordj Bou Arreridj au PK22+215
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Mohamed Issad, Auteur ; Said Bouguerroumi, Auteur ; Mohamed Amieur, Directeur de thèse
Editeur :	Alger : ENSTP-FJ
Année de publication :	2018
Importance :	98 p.
Présentation :	ill.
Format :	30 cm.
Accompagnement :	(1cd-rom)
Note générale :	Bibliogr.
Langues :	Français (fre)
Mots-clés :	Pont rail;Viaduc ferroviaire;Poutre en précontrainte;Pont en encorbellement successifs;Charges et surcharges;Trafic ferroviaire;Normes parasismiques Algériennes;RPOA (norme);Eurocode;Thenia (Boumerdès, Algérie);Bordj Bou Arreridj (Algérie)
Résumé :	Le mémoire qui suit, s'intéresse à la conception et l'étude d'un pont rail à double voies qui se trouve au niveau de la ligne ferroviaire Thenia - Bordj Bou Arreridj de PK22+215 avec une linéaire de 380 m qui traversera l'autoroute la RN05 et l'enceint chemin de fer. Apres avoir définir toutes les contraintes liées au projet, nous avant retenu une variante de deux modes de constructions des travées d'accès isostatique en poutres précontraintes et l'autre partie en encorbellement successifs. L'ouvrage a un rayon de 1200 m qui présente une pente de 0.3%, composée de 7 travées et repose sur 6 piles.

Conception et étude d'un pont rail de la nouvelle ligne ferroviaire Thenia Bordj Bou Arreridj au PK22+215 [texte imprimé] / Mohamed Issad, Auteur ; Said Bouguerroumi, Auteur ; Mohamed Amieur, Directeur de thèse . - Alger : ENSTP-FJ, 2018 . - 98 p. : ill. ; 30 cm. + (1cd-rom).
Bibliogr.
Langues : Français (fre)

Mots-clés :

Pont rail;Viaduc ferroviaire;Poutre en précontrainte;Pont en encorbellement successifs;Charges et surcharges;Trafic ferroviaire;Normes parasismiques Algériennes;RPOA (norme);Eurocode;Thenia (Boumerdès, Algérie);Bordj Bou Arreridj (Algérie)

Résumé :

Le mémoire qui suit, s'intéresse à la conception et l'étude d'un pont rail à double voies qui se trouve au niveau de la ligne ferroviaire Thenia - Bordj Bou Arreridj de PK22+215 avec une linéaire de 380 m qui traversera l'autoroute la RN05 et l'enceint chemin de fer. Apres avoir définir toutes les contraintes liées au projet, nous avant retenu une variante de deux modes de constructions des travées d'accès isostatique en poutres précontraintes et l'autre partie en encorbellement successifs. L'ouvrage a un rayon de 1200 m qui présente une pente de 0.3%, composée de 7 travées et repose sur 6 piles.